Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

по Дарвину

Раб на галерах

Вольно, или невольно, но мы часто идеализируем людей, забравшихся на самую вершину власти. К сожалению, это не всегда оправдано. Хотя, когда человек находится так далеко от тебя, и ты не слышишь его, неподготовленные спичрайтерами выступления, создается образ, заслуживающий уважения. Но, наверное, приходит момент, когда этот человек начинает верить в собственную исключительность, перестает пользоваться шпаргалкой и несет такую "пургу", что Песков позавидует.

Нет. Нет ни какого желания разбирать президентские перлы. Знаю только, если бы я так высказывался о своих подчиненных, долго в начальниках я бы не проходил.

Лучше бы ему продолжать "пахать, как раб на галерах с утра до ночи" (с).



по Дарвину

На далеком Севере... (с)

Оригинал взят в журнале Рустем Адагамов "Экспедиционная яхта Alter Ego исследует острова Земли Франца-Иосифа"

Во время второго этапа экспедиции «Открытый Океан: Архипелаги Арктики — 2017. По следам двух капитанов» к Земле Франца-Иосифа, которая уже второй год осуществляется Ассоциацией «Морское наследие» при поддержке Музея Мирового Океана и Морского технического колледжа имени адмирала Д. Н. Сенявина, экипаж яхты осмотрел несколько островов архипелага.
Collapse )
по Дарвину

Круизный корабль PREZIOSA (1)

Хотелось ли мне когда-нибудь побывать в Исландии? Нет, не помню, чтобы я об этом мечтал. Но, оказалось, приходит время, когда бродить по пересеченной местности становится всё труднее, хочется комфорта и удобств, а летняя 35-40 градусная жара, вызывает ещё и острое желание почувствовать порывы морозного ветра, моросящую влажность мелкого, надоедливого дождя и пугающую глубину свинцовой холодности Северного моря. И вот в такой момент жена говорит:
- А не поехать ли нам в Исландию этим летом? На корабле. Вот, кстати, объявление в Интернете:


КРУИЗ В ШОТЛАНДИЮ, ИСЛАНДИЮ И ОРКНЕЙСКИЕ О-ВА
1-Iceland_map.jpg
Долго меня не надо было уговаривать. Оставался только один деликатный вопрос:
- Сколько?
Вариантов много: каюта с окном или с балконом, или вообще внутри корабля? на каком этаже? сколько человек в каюте?

Collapse )
по Дарвину

Израиль, санкции и "шербургские" катера

Источник - IsraLove, Анна Бок
Это давняя, однако очень поучительная история. Она случилась в 1969 году. Интерес к ней проснулся недавно, в связи с санкциями, которые ввел ЕС в отношении России. Для РФ это обернулось потерей универсальных десантных вертолетоносителей "Мистраль". А в конце 60-х годов прошлого века аналогичные санкции были введены в отношении Израиля. И тогда он, как и Россия сейчас, лишился пяти ракетных кораблей, которые Израиль заказал и оплатил еще до ввода санкций, а потом не мог забрать. Однако на этом сходство и заканчивается.

Дальнейшие действия Израиля по возврату того, что они считали своим, не были такими же пассивными, как у нынешней России. Израиль решил провернуть спецоперацию, сделал очень высокие ставки и выиграл.


Дело было так. Израиль, который с момента основания своего национального государства вынужден был вести бесконечные войны с арабским миром за право своего существования, очень быстро понял перспективу использования ракетных установок с моря и стал искать партнера, который бы помог изготовить подобную технику.

Первоначально выбор пал на Германию. Ее точило чувство вины перед евреями за Холокост, и тогдашний канцлер Германии Аденауэр дал согласие на подписание контракта. Он был подписан, и даже началась работа по производству трех первых катеров. Однако вскоре под давлением "большой политики" Аденауэр вынужден был свернуть работу и отказать израильтянам в сотрудничестве. Но зато он не был против передать чертежи и наработки по катерам другой стране, которая бы согласилась помочь еврейскому государству получить необходимое ему вооружение. И тогда Израиль обратился к Франции.

Collapse )
по Дарвину

Состояние российского флота

Оригинал взят у nazlo_vsemu в ТЕМА ДНЯ !
Некоторые уточнения: сухогруз не "Ашот-7", а перевозчик скота Youzarsif H. Размеры его внушительные и не удивительно, что относительно небольшой корабль не выдержал такого столкновения. Не удивительно, но очень показательно, так как многое говорит о порядках в российском флоте

Замечание выше - намек на могучую военно-морскую державу. Могучее у этой державы только наглость и упрямое нежелание не видеть очевидное. Самые лучшие в мире системы ПВО свободно пропускают израильские самолеты; авианесущий крейсер дымит на всю Европу (для устрашения!) и все его достижения в Сирии - потеря двух самолетов; шампанское, которое пили в Думе за избрание "лучшего друга Трампа", придется пить повторно за его импичмент, и вообще: "Денег нет, но вы держитесь!"
по Дарвину

Неудачный полет

По сообщению ТАСС истребитель МиГ-29К потерпел аварию в Средиземном море во время захода на посадку на авианосец "Адмирал Кузнецов".

"При проведении тренировочных полетов в результате технической неисправности во время захода на посадку за несколько километров до авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" произошло авиационное происшествие с палубным истребителем МиГ-29К", - отмечается в сообщении.
"Летчик катапультировался и силами поисково-спасательной службы был доставлен на борт "Адмирала Кузнецова". Здоровью пилота ничего не угрожает. Летчик готов к выполнению задач", - уточняется в пресс-релизе военного ведомства.

В Минобороны подчеркнули, что российская корабельная авианосная группа продолжает выполнять задачи дальнего похода в Средиземном море, полеты палубной авиации продолжаются.

В рекламном проспекте про Миг-29К говорится, что это "первый в СССР боевой самолет, способный взлетать с палубы корабля и садиться на нее обычным способом - с разбегом и пробегом. Предназначен для решения задач противовоздушной обороны корабельных соединений, завоевания господства в воздухе, поражения надводных и наземных целей в любое время суток и др. Разработан в 1980-х гг. коллективом ОКБ им. А.И. Микояна. Состоит на вооружении ВМФ России и Военно-морских сил Индии.
В боевых действиях не участвовал
".

-----------------------------------
PS Мне это напомнило одну из записей И.Ильфа в его "Записной книжке"

"Скульптура, изображающая спящего льва. Привезена морским путем из Неаполя в Севастополь, оттуда в Юсуповский дворец в Кореизе. Работа известного итальянского мастера Антонио Пизани. Художественной ценности не имеет".

по Дарвину

ПРОВИНЦИАЛЬНАЯ ВЕЛИКОБРИТАНИЯ-2

Шлюзование – это такое провинциальное развлечение

Начало - здесь

Ещё 100-200 лет назад, когда никто никуда не спешил, и люди спокойно дожидались прибытия своих товаров неделями, месяцами, а то и больше, наиболее популярным видом транспорта были лодки, баржи, паромы и другие средства передвижения по воде. Казалось, что водный транспорт как существовал не одну тысячу лет, так и будет существовать вечно, а промышленная революция, начавшаяся в Англии в 18 веке, только умножила его развитие.

Растущие как грибы фабрики и заводы, множество торговых предприятий и постоянно увеличивающееся народонаселение страны требовали пути дешевой доставки необходимого сырья (руда, уголь, строительные материалы, сырье для текстильной промышленности), снабжение сельскохозяйственной продукции и готовых изделий в новые индустриальные центры страны. Наиболее приемлемым решением этой проблемы было использование водного транспорта. Однако существовавшая сеть рек и каналов, построенных в разное время, не удовлетворял растущие потребности производства. Это вызвало активное строительство новых каналов и сопутствующих гидротехнических сооружений. В результате, за сравнительно небольшой отрезок времени практически вся Великобритания оказалась соединенной тысячами километров судоходных путей, по которым плыли десятки тысяч лодок… на конной тяге (одна лошадь могла тянуть по каналу лодку грузоподъемностью до 30 тонн.) Это они протоптали вдоль каналов пешеходные дорожки-«бечевники», которые иногда прерываются туннелями.
00-DSC_0286-1.JPG
(Кстати, во многих туннелях нет такой дорожки и лодочники, лежа на носу судна, отталкивались ногами от стен туннеля и так проводили лодку из конца в конец.)
00-DSC_0258-1.JPG
Collapse )
по Дарвину

АГОНЬ!!!!

Эдуард Овечкин
Акулы из стали, Глава X, Нюанс

(осторожно, ненормативная лексика)

Так. Сейчас давайте начистоту: вот вы же согласитесь со мной, что сколько не тверди людям прописные истины, обязательно и непременно найдётся часть из них, которые истины эти будет подвергать сомнению, оспаривать и не соглашаться? И ладно бы делали они это основываясь на здоровом скептицизме и полученном багаже знаний, - это было бы хорошо и горячо приветствовалось лично мной, но нет, в большинстве случаев, это просто банальное упрямство характера.

Поэтому сейчас, перед тем как читать этот рассказ и во время его чтения, вы притворитесь минут на пять, что верите в одно моё высказывание абсолютно и безоговорочно? Вот оно, это высказывание: «Атомная подводная лодка - это очень сложный технический комплекс механизмов, устройств и приборов».


Collapse )
по Дарвину

Вежливые подводники?

Оригинал взят у adagamov.info в В Швеции идет поиск иностранной подводной лодки

Фотографии: Scanpix Sweden

19.10.2014, Швеция | Четвертые сутки шведские военные ведут охоту за иностранной подводной лодкой, следы которой были обнаружены в районе Стокгольмского архипелага. Поиски ведут четыре корабля Svenska marinen, включая корвет «Висбю» К31 (корабль-невидимка, изготовленный по технологии Стелс), вертолеты, катера береговой охраны и более 200 военнослужащих. Вчера вечером появились сообщения, что подводная лодка может быть российской — в частности, шведская пресса пишет о мини-подлодке проекта Тритон-НН, предназначенной для транспортировки водолазов. По данным Svenska Dagbladet, служба радиоперехвата шведских ВМС (Försvarets radioanstalt) зарегистрировала радиопередачу на русском языке из своих территориальных вод. Сигнал помощи был направлен из района Стокгольмского архипелага на русском языке. Сигнал был пойман дважды - один раз в зашифрованном виде. После второй передачи шведские военные установили, что приемник радиосигналов, по информации Svenska Dagbladet, расположен в российском Калининграде, где находится база Балтийского флота РФ.



Министерство обороны РФ, в свою очередь, опровергло информацию о том, что российская подводная лодка подала сигнал бедствия из шведских территориальных вод. «Подводные лодки ВМФ России, как и надводные корабли, выполняют задачи в акваториях Мирового океана в соответствии с планом», — сообщил Интерфаксу в воскресенье официальный представитель оборонного ведомства. «Никаких нештатных и, тем более, аварийных ситуаций с российскими военными кораблями не было и нет».

Шведские военные продолжают поиск субмарины в районе, который указан на карте, и пока никак не комментируют свои действия.












Скандинавская пресса в эти дни, конечно, вспоминает известный скандал 1981 г., когда советская подводная лодка С-363 прошла в шведские террориториальные воды и добралась до акватории военно-морской базы в Ландскруне, где в ночь с 27 на 28 октября села на камни у острова Турумшёр.

Collapse )
по Дарвину

Нашего полку прибыло

Через 45 лет после трагического исчезновения новой подводной лодки "Дакар", которая была по дороге в Израиль со стапелей британских верфей в Портсмуте, 29 апреля 2013г, на судоверфях компании Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) в германском городе Киль прошла торжественная церемония передачи ВМФ Израиля пятой подводной лодки класса "Дельфин".

Новый представитель семейства "Дельфинов", получивший имя "Раав" ("Морское чудовище"), присоединится к "Дельфину", "Левиатану" ("Кит"), "Ткуме" ("Возрождение") и "Танину" ("Крокодил"). "Раав" – очередная израильская подлодка, названная в честь библейских морских чудовищ (как и "Левиатан" и "Танин", названия, которые носили предыдущее поколение израильских подлодок).



Прибытие подлодки "Раав" в Израиль ожидается в 2014 году. Осенью данная субмарина будет проходить ходовые испытания. А в 2017-м году Израиль должен получить шестую германскую подлодку класса "Дельфин".

По своим параметрам "Раав" входит в ряд самых современных подводных лодок в мире. Эта подлодка, как и "Танин", оснащена новым комбинированным дизельным и электрическим двигателем, разработанным специально по израильскому заказу и позволяющим значительно увеличить срок нахождения под водой, а также другими технологическими новинками. Большинство систем управления, навигации и слежения разработано и изготовлено в Израиле.

По данным иностранных СМИ, "Дельфины" обладают способностью запуска ракет с ядерной боеголовкой.

На сегодняшний день, это самое дорогое и самое секретное (в смысле выполняемых заданий) оружие Израиля.