November 2nd, 2013

по Дарвину

Новое поколение ВМФ

Как сообщает ИТАР-ТАСС

В США на верфи Бэт Айрон Воркс завершено строительство первого эскадренного миноносца типа Zumwalt. Эсминец стал самым большим в мире кораблем данного класса.

Данный корабль не имеет аналогов в своем классе: при полном водоизмещении в 14,5 тыс тонны, его длина составляет 183 метра, что на 30 метров больше длины стандартного эсминца. Zumwalt оборудован электрическим двигателем, работа которого обеспечивается силовыми установками мощностью в 78 мегаватт, что сравнимо с ТЭЦ, которая могла бы обеспечить электричеством порядка 47 тыс жилых домов.


Корпус корабля сконструирован таким образом, чтобы обеспечить минимальное обнаружение радарами противника. Помимо классических артиллерийских и зенитных установок в комплекс вооружения суперэсминца входят 20 установок вертикального пуска Mk.57 на 80 управляемых крылатых ракет "Томагавк". Также Zumwalt располагает собственной авиационной группой в составе многоцелевого вертолета Сикорский SH-60 "Си Хок" и трех беспилотных летательных аппаратов.


Специфичность данного корабля заключается в том, что он располагает высоко автоматизированными системами управления. То есть, если на стандартном эсминце численность экипажа составляет около трехсот человек, степень автоматизации Zumwalt позволяет кораблю обходиться лишь 158 членами экипажа.

Что касается инновационности этого суперэсминца, Лорен Томпсон, аналитик вооружения института Лексингтон, отмечает: "Zumwalt является своеобразным мостом между славными традициями и новыми реалиями тотальной информатизации и распространения высокоточного вооружения. Концепция этого корабля не отличается радикальными изменениями, основной задачей конструкторов было воплотить в жизнь идею многоцелевого применения эсминца, который стоит одной ногой в настоящем, а другой - в будущем".

Тем не менее, стоимость такого эскадренного миноносца будущего впечатляет: строительство каждого корабля этого типа обходится Военно-морским силам США в 3,5 млрд долларов /в три раза больше стандартного эсминца/. Дороговизна стала основной причиной того, что ВМС получат вместо первоначально запланированных двадцати кораблей лишь три.
по Дарвину

"Рідна ненька"

Два года назад, впервые после 37-летнего перерыва, по просьбе наших старых друзей мы посетили Киев. Жена - коренная киевлянка, а наша семья приехала сразу после войны в 1945г. В Киеве прошло моё детство, здесь я учился, женился, в 24 года обзавелся двумя детьми, что по тем временам был почти геройский поступок - денег, что кот наплакал, и из Киева мы уехали в Израиль, что тоже был не менее геройский поступок, так как ехали практически в неизвестность и без копейки денег. До отъезда более 10 лет я работал в системе, которая сначала называлась Областное Управление МТС, а после очередной хрущевской реорганизации - "Облсельхозтехника". Все эти годы по работе я ездил по "городам и весям" Киевской области и бывал в самых отдаленных райцентрах, богатых и не очень хозяйствах, тракторных бригадах и животноводческих фермах этого обширного региона - побольше Израиля будет. И вот приехал опять.

Киев встретил разбитыми мостовыми, отсутствием горячей воды и совершенно пустым Днепром: ни кораблика, ни баржи, ни популярных когда-то теплоходах на подводных крыльях. Зато было много новых, невиданных ранее церквей и многоэтажных зданий. И ещё. В подъезде у друзей висело небольшое, но довольно впечатляющее объявление. Да-а-а. Трезвые по-прежнему в дефиците.

Но нам нужно было съездить в Черкассы - для этого и смотрели на Днепр, искали "вчерашний день". Пришлось ехать с другом на машине. В каком-то смысле было даже интересно - "по местам боевой славы": Мироновка, Кагарлык, Обухов. Вот здесь у меня был шок. За всю дорогу я не увидел ни одного комбайна, трактора или хотя бы захудалой ворошилки для сена. Строения, по виду похожие на коровники, стояли разбитые, явно без скота. Дороги, правда, не удивили. Хотя, может я ошибаюсь, 40 лет назад в Обухове было больше асфальта?
Collapse )